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如圖1（1-高中壓缸均壓箱；2-低壓缸均壓箱；3-軸封加熱器）所示，300MW機組上采用的用外來汽源供汽的汽輪機軸封蒸汽系統，該軸封蒸汽系統由減溫器、均壓箱、軸封冷卻器(即凝結水系統中的軸封加熱器)、壓力調節裝置及其連接管道組成。^[1]

軸封汽源從輔助蒸汽聯箱接出。對汽輪機低壓缸的軸封供汽，由于要求的供汽溫度較低，因此在其供汽管道上安裝一臺噴水減溫器，減溫水來自于凝結水升壓泵出口，通過溫度調節裝置自動保持減溫器出口氣溫為160～170℃，減溫器前、后隔離閥和旁路閥便于減溫水系統檢修。通過調節減溫器旁路閥的開度，來實現向高、中壓缸軸封提供溫度合適的密封蒸汽，正常運行中，汽輪機高、中壓汽缸的軸封供汽溫度為345～350℃。^[1]

汽輪機高、中壓汽缸合并使用一個均壓箱，低壓缸用另一個均壓箱。為保持軸封供汽壓力的穩定，通過軸封壓力氣動調節閥，控制軸封均壓箱汽壓保持在0.127～0.147MPa，再利用各供汽管道上進汽閥的微量調節，使供汽腔室的汽壓在各種工況下始終穩定在0.1009～0.127MPa范圍內。軸封蒸汽抽出腔室的汽壓，通過軸封冷卻器中凝結水的冷凝作用及其抽真空裝置，使其保持在0．095MPa左右的微負壓狀態下，以達到軸封和閥桿漏汽不向外泄漏，回收工質和熱量的目的。^[1]

各級抽汽管道上止回閥的閥桿均要設置汽閥，這是因為各級抽汽管道內所處的壓力不同，當止回閥內是正壓時，沿閥桿將向外漏汽；當處于負壓時，大氣就會通過閥桿漏人閥體內。在每個抽汽止回閥上均設有兩道汽封接口。第二道與汽封供汽母管相連接，第一道接至汽封漏汽母管。當止回閥內部的蒸汽壓力大于汽封供汽母管壓力時，由汽封供汽母管供密封蒸汽，以防止空氣沿閥桿漏人閥體內。另外，軸封蒸汽系統還設有完善的疏水系統，以防軸封蒸汽將水帶入汽輪機。^[1]

典型的自密封供汽軸封蒸汽系統如圖2所示。自密封軸封蒸汽系統是指在機組正常運行時，高、中壓缸軸封與低壓缸軸封通過母管連接起來，高、中壓缸軸端汽封的漏汽經噴水減溫后，作為低壓軸端汽封供汽，可實現兩者之間的自身平衡蒸汽密封。多余漏汽經溢流站溢流至低壓加熱器或凝汽器。^[1]

在汽封母管上設置三個汽源管道：主蒸汽、輔助蒸汽、冷再熱蒸汽。在機組啟動初期，由輔助蒸汽向軸封供汽。當主蒸汽參數滿足軸封供汽要求時，由主蒸汽向軸封供汽。當機組負荷在(10%～20%)MCR時，由冷再熱蒸汽供汽。各汽源的供汽壓力由設在各汽源管道導航的氣動調節閥控制。隨著機組負荷的增加，當負荷大于(25%～30%)MCR時，高、中壓缸的內缸漏汽壓力滿足低壓缸汽封用汽要求時，由高、中壓缸的內缸漏汽向低壓缸供汽。供汽溫度由減溫器控制，供汽壓力由溢流站控制，它將多余的蒸汽通過氣動調節閥排人凝汽器，以保持低壓缸供汽壓力溫度。這時的各供汽汽源則處于熱備用狀態，以便隨時啟用。這種軸封蒸汽系統，在機組啟動或停機時由外來汽源供汽，在機組正常運行時，實現自平衡密封供汽，消耗蒸汽量小，運行經濟、安全可靠、被普遍應用于引進型300、600MW機組上。^[1]

小汽輪機軸端汽封的供汽和漏汽管道、主汽閥和調節汽閥的閥桿漏汽管道以及蒸汽過濾器等組成了小汽輪機的軸封蒸汽系統，如圖3所示。^[1]

小汽輪機前軸封共分為四段，從汽缸向軸端依次設有內漏汽腔室、供汽腔室、外漏汽腔室。后軸端汽封共分為三段，依次設有汽封腔室和漏汽腔室。前軸封內汽封第一段漏汽引到小汽輪機第五壓力級繼續做功，前后軸封外漏汽進入主汽輪機軸封冷卻器。^[1]

小汽輪機軸封供汽來自主汽輪機低壓缸汽封供汽母管，供汽壓力一般在0.03MPa表壓，供汽溫度應與汽輪機轉子溫度相匹配，否則易在轉子表面引起高的熱應力而影響轉子壽命，溫差太大，甚至會產生軸端變形，損壞汽輪機轉子，因此供汽溫度要求限制在177℃以下。當引自主汽輪機汽封供汽系統的蒸汽壓力和溫度偏高時，軸封蒸汽系統還備有均壓箱或壓力調節閥、噴水減溫器及一套溫度控制設備。^[1]

高壓主汽閥和調節汽閥閥桿漏汽均分高、低壓兩段漏汽。其高壓段漏汽接至小汽輪機低壓進汽電動截止閥前，(有的小汽輪機該段漏汽接至除氧器)，其低壓段漏汽接至主汽輪機軸封冷卻器。低壓主汽閥和調節汽閥的閥桿漏汽進入主汽輪機軸封冷卻器。^[1]